24.2.2024

Publication-X

"I am but one voice, but together, we can turn miracles to reality!"

Insinööri ja autoharrastaja Rowan Atkinson: Polttomoottorin pitäminen on ympäristöystävällisempää kuin sähköautoon vaihtaminen

3 min read
Insinööri ja autoharrastaja Rowan Atkinson: Polttomoottorin pitäminen on ympäristöystävällisempää kuin sähköautoon vaihtaminen
Jaa artikkeli tällä linkillä: https://publication-x.com/click/6st

Rowan Atkinson ei ole vain näyttelijä ja koomikko, vaan hänellä on myös sähkö- ja elektroniikkatekniikan korkeakoulututkinto. Itse tunnustautuvana autoharrastajana hän omistaa myös hybridi- ja sähköautoja – mutta äskettäisessä Guardianin artikkelissa hän selittää, että sähköiseen liikkuvuuteen liittyvä hype tuntee itsensä yhä selvemmäksi. Koska: Ei, sähköauto ei ole luonnon ihmelääke, jollaisena sitä mainostetaan. Hänen mielestään on parempi pysyä uskollisena vanhalle polttomoottorilleen.

Atkinson aloittaa kommenttinsa kritisoimalla polttomoottorien kieltoa vuodesta 2030 alkaen, joka perustuu puhtaasti siihen, mitä ajoneuvon pakokaasuista tulee. Tässä suhteessa sähköautot ovat päästöttömiä – mutta tuotannossa polttomoottorit ovat paljon edellä:

Ennen Glasgow’ssa vuonna 2021 järjestettävää Cop26-ilmastokonferenssia Volvo julkisti lukuja, joiden mukaan sähköauton tuotannon kasvihuonekaasupäästöt ovat  70 % korkeammat kuin bensiiniauton valmistuksen. Kuten? Ongelmana ovat litiumioniakut, joilla lähes kaikki sähköajoneuvot on tällä hetkellä varustettu: ne ovat järjettömän raskaita, vaativat paljon harvinaisia ​​maametalleja ja suuria määriä energiaa tuottaakseen niitä ja niiden käyttöiän arvioidaan olevan noin 10 vuotta. Vaikuttaa väärältä laitteiston valinnalta johtaa auton taistelua ilmastokriisiä vastaan.

Itse asiassa monet akut eivät kestä lähes kymmentä vuotta ja lukuisat sähköautot päätyvät romukasaan hyvin lyhyen ajan kuluttua pienimmänkin vaurion vuoksi – raportoimme . Näiden ajoneuvojen ympäristötasapaino on siis katastrofi. Rowan Atkinson selittää, että vaikka parempia teknologioita kehitetään, kestää vuosia ennen kuin ne saavuttavat markkinoiden kypsyyden. Siihen mennessä olisi kuitenkin valmistettu miljoonia ylipainoisia sähköautoja, joissa on nopeasti ikääntyviä akkuja (ja resurssit tuhottu vastaavasti), hän varoittaa.Vaikka litiumioniakut eivät ole optimaalisia sähköautoille, ne eivät myöskään ole hyödyllisiä kuorma-autoille – tässä hän toivoo enemmän vetymoottoreita, mutta nämäkin ovat vain tulevaisuuden unelma.

Atkinson huomauttaa olemassa olevien autojemme suuresta arvosta ja siitä, että valmistuksen osalta nämä ajoneuvot ovat jo tehneet osansa ympäristön suojelemiseksi. Saattaa olla järkevää vähentää riippuvuutta niistä, mutta myös tapoja säilyttää ne tulisi selvittää. Resurssien suojelemiseksi ihmisten ei tarvitse missään olosuhteissa tulla toimeen ilman autoaan (ja siten liikkuvuuteensa), vaan he voivat yksinkertaisesti ajaa ajoneuvollaan pidempään kuin vain kolme vuotta: kaikkialla vallitsevan kolmen vuoden leasingmallin seurauksena on tullut tapana ostaa uusia autoja korvatakseen ne uusilla autoilla tässä lyhyessä ajassa, vaikka ne ovat edelleen erinomaisessa kunnossa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Rowan Atkinson ei myöskään suosittele ympäristönsuojelijan siirtymistä sähköautoon – se voidaan harkita, jos sinulla on vanha diesel, jolla ajetaan vain kaupungissa. Muuten on parempi säilyttää vanha polttomoottori. Hän kokee, että “kuherruskuukautemme sähköautojen kanssa on päättymässä”, eikä se ole huono asia, koska ymmärrämme, että myös vaihtoehtoja on tutkittava.

Itse asiassa monet ihmiset arvostelevat yksipuolista kiinnittymistä sähköautoihin – HUK Coburgin tuore tutkimus teki tämän selväksi. Auto on ja tulee olemaan kansalaisten suosikkikulkuväline. Toistaiseksi poliitikot eivät ole halunneet tunnustaa tätä tosiasiaa…

Lähde: Report24.news