18.4.2024

Publication-X

"in tenebris moderni diei, solum bellum est"

Älä katso ylös! ‘Orwellilaiset’ tekoälyliikennekamerat herättävät yksityisyyshuolia.

2 min read
Älä katso ylös! ‘Orwellilaiset’ tekoälyliikennekamerat herättävät yksityisyyshuolia.

Pikalinkki tähän artikkeliin: https://publication-x.com/l2yr

Olemassa olevia liikennekameroita, jotka on asennettu ympäri Amerikkaa löytämään ylinopeutta ajavia ja punaisia valoja rikkovia, korvataan nyt älykkäämmillä, tekoälyllä toimivilla versioilla. Nämä uudet kamerat on varustettu päivitetyllä ohjelmistolla, joka ensimmäistä kertaa antaa hallitukselle mahdollisuuden valvoa käyttäytymistä yksityisissä ajoneuvoissa, mikä on herättänyt yksityisyydensuojan puolustajien huolen.

“Yleisön pitäisi olla huolissaan”, Electronic Frontier Foundationin vanhempi politiikanalyytikko Matthew Guariglia kertoi The Epoch Timesille. “Kongressi on täysin laiminlyönyt velvollisuutensa suojella ihmisten yksityisyyttä.”

Bidenin hallinnon vuoden 2022 2,2 biljoonan dollarin infrastruktuurilaki on johtanut uusien liikennekameroiden määrän voimakkaaseen kasvuun. Aiemmin osavaltioille myönnetyt liikennemäärärahat olivat rajoittuneet infrastruktuurihankkeisiin, kuten teiden ja siltojen korjaamiseen. Kuitenkin Bidenin hallinto sallii osavaltioiden käyttää jopa 10 prosenttia lain 15,6 miljardin dollarin turvallisuusmäärärahoista kameroiden ja muiden “automaattisen liikenteen valvonnan” välineiden hankintaan.

Viimeisimmät tiedot, jotka Comparitech keräsi viime vuonna, osoittavat, että Amerikan kaduilla olevien kameroiden määrä on räjähtänyt. Keskimäärin kaupungeissa on kuusi kameraa 1 000 asukasta kohden, kun taas eniten valvotussa kaupungissa, Atlantassa, Georgiassa, on lähes 50 kameraa 1 000 asukasta kohden.

Infrastruktuurirahoituksen avaaminen liikennekameroille tehtiin yrityksenä vähentää liikenteeseen liittyviä kuolemia, viranomaisten mukaan.

“Melkein 95 prosenttia maamme liikennekuolemista tapahtuu Amerikan kaduilla, teillä ja moottoriteillä, ja ne ovat lisääntyneet”, sanoi Yhdysvaltain liikenneministeri Pete Buttigieg.

Monet näkevät valvontateknologian lisääntymisen kaupunkien yrityksenä paikata post-COVID-budjettivajeita. Maaliskuussa Washingtonin pormestari Muriel Bowser ehdotti satojen uusien liikennekameroiden lisäämistä kaupungin kaduille korvaamaan arvioidun lähes 400 miljoonan dollarin tulonmenetyksen.

Lisäksi ohjelmistopäivitykset, jotka mahdollistavat ajoneuvojen sisätilojen ja kuljettajien sekä matkustajien käyttäytymisen analysoinnin, ovat herättäneet huolta yhä tunkeutuvammasta hallituksesta.

Yhdistyneessä kuningaskunnassa viranomaiset ovat jo määränneet satoja sakkoja kuljettajille, kun tekoälyllä toimivia liikennekameroita käytettiin rikkomusten, kuten turvavyön käyttämättä jättämisen, havaitsemiseen.

Yhdysvalloissa kaupungit, kuten Seattle, Tacoma ja San Francisco, sekä Reno ovat myös ottaneet käyttöön tekoälyllä toimivia liikennekameroita liikenteen sujuvuuden parantamiseksi. Los Angeles ja New York ovat myös keskustelleet teknologian käytöstä.

Vaikka Yhdysvaltojen perustuslain neljäs lisäys tarjoaa suojaa poliisin suorittamia videohakuja vastaan, yksityisyyden loukkauksia rajoittavia yleisiä, oikeudellisesti täytäntöönpanokelpoisia sääntöjä ei tällä hetkellä ole.

Mr. Guariglia varoittaa, että eettiset rajat julkisen turvallisuuden tarpeen ja Orwellilaisen poliisivaltion välillä voivat joskus hämärtyä teknologian edistyessä.

Ainakin yhdessä muussa maassa asukkaat ovat jo alkaneet taistella teknologiaa vastaan.

Lontoon laajentaessa Ultra Low Emission Zone -ohjelmaansa, joka käyttää tekoälyllä toimivia liikennekameroita tunnistamaan ja sakottamaan vanhoilla ajoneuvoilla ajavia, monet kansalaiset osoittivat suuttumuksensa vandalismin kautta. Poliisi sanoo, että tässä kuussa satoja älykkäitä kameroita on vahingoitettu, irrotettu tai varastettu.

“Kamerat tulevat jatkuvasti alas”, sanoi Nick Arlett, protestien järjestäjä, CBS Newsille. “Ihmiset ovat vihaisia.”

Lähde: Activist Post