Hullut ajokiellot ja rajoitukset: Näillä ohjeilla EU julistaa sodan kuljettajia vastaan

Polttomoottoreiden kielto ei suinkaan riitä ideologiavetoisille eurokraateille: EU:ssa keskustellaan nyt ajokorttisääntöjen rajuista tiukentamisesta . Ensimmäinen lakiehdotus sisältää merkittäviä rajoituksia. Moniin kuljettajiin – aloitteleviin kuljettajiin ja eläkeläisiin – kohdistuisi erityisesti kieltoja ja rajoituksia, vaan myös huomattavia kustannuksia. EU pyrkii ilmeisesti lakkauttamaan yksityisen moottoriliikenteen.

Lähde: Report24.news

Euroopan parlamentin liikenne- ja matkailuvaliokunta valmistelee parhaillaan muutosta ajokorttiohjeisiin. EU pyrkii “Vision Zerollaan” vähentämään onnettomuuksia ja tieliikenteessä kuolleiden määrän pitäisi laskea nollaan vuoteen 2050 mennessä – oletettavasti. On selvää, että autojen määrää EU:ssa pitäisi vähentää, mieluiten nollaan. Jokainen, joka katsoo luonnosta, huomaa nopeasti, ettei tässä ole kyse kansalaisten hyvinvoinnista. Sen sijaan he toimivat jälleen täysin tahtonsa vastaisesti.

Ajokiellot, rajoitukset, toistuvat kalliit ajokokeet

Luonnos on uudistus vanhaan ajokorttidirektiiviin 2006/126/EY, joka hyväksyttiin joulukuussa 2006. Ja ehdotuksissa on kaikki. Valiokunnan puheenjohtaja ja esittelijä, ranskalainen vihreiden poliitikko Karima Delli ehdottaa mm.

Uusille kuljettajille 90 km/h nopeusrajoitus, mikä tekisi jopa kuorma-auton ohittamisen maantiellä mahdottomaksi. Lisäksi, jos sinulla on koeajalla oleva ajokortti, sinun on suoritettava uusi ajokoe koeajan päätyttyä.

Myös aloittelevien kuljettajien yöajokiellon mahdollisuus tulisi ottaa käyttöön. Ajokieltoja tulisi sallia puolenyön ja kello 6:n välisenä aikana. Seuraamusten on oltava tehokkaita, oikeasuhteisia, varoittavia ja syrjimättömiä, luonnos sanoo.

Uudet määräykset vaikuttaisivat erityisesti eläkeläisiin – voisi melkein puhua ikäsyrjinnästä. Rajoitettu ajokortin voimassaoloaika otetaan käyttöön 60-vuotiaille ja sitä vanhemmille: 60-vuotiaille ja sitä vanhemmille ajokortin voimassaoloaika rajoitetaan 7 vuoteen, 70-vuotiailla ja sitä vanhemmilla 5 vuoteen ja 80-vuotiailla ja sitä vanhemmilla 2 vuoteen. vuotta. Uusi ajokoe on silloin määrä suorittaa, ja asianomaisten on maksettava kulut itse. Mutta ei vain sitä, ajokykysi tulee myös tarkistaa kattavien lääketieteellisten ja psykologisten tutkimusten avulla.

Taistelu suuria ajoneuvoja vastaan: Toinen ajokortti 21-vuotiaasta alkaen

Myös ajokorttien painorajoitus olisi otettava käyttöön. Kaikkiin B-luokan ajokortteihin (vanha luokka 3) tulisi soveltaa 1 800 kilon (aiemmin 3 500 kg) painorajoitusta , mikä merkitsisi myös 110 km/h nopeusrajoitusta. Suurempien ajoneuvojen ajamiseen tulee hankkia oma B+-luokan ajokortti, mutta se on mahdollista vasta 21 vuoden iästä alkaen. Luonnos korostaa, että rikkomukset johtavat tehokkaisiin ja varoittaviin seuraamuksiin.

Tällä määräyksellä on tarkoitus tehdä suurten ajoneuvojen ajamisesta huomattavasti vaikeampaa tai mahdotonta. Mutta se ei koske vain maastoautoja ja keski- ja yläluokan autoja, vaan myös sähköautot voivat painaa nopeasti yli 1,8 tonnia raskaiden akkujensa vuoksi. Tämä tarkoittaa, että niitä saa ajaa vain 21-vuotiaasta alkaen.

Muita muutoksia haetaan, kuten EU:n laajuinen sakkojen standardointi.

Vanhukset eivät yleensä osaa ajaa?

Luonnoksessa väitetään, että uudet määräykset eivät vaikuta olemassa oleviin ajokortteihin. Tätä väitettä voidaan epäillä. Viime kädessä kokemus osoittaa, että määräykset voitaisiin nopeasti laajentaa koskemaan kaikkia ajokortteja. Ikäihmisille suunnatut rajoitukset jättäisivät sitten huomiotta vuosikymmenien ajokokemuksen ja asettaisivat tämän ikäryhmän yleiseen ajokelvottomuusepäilyyn.

Kyse on selkeästi kuljettajien kiusaamisesta ja ajokiellosta pitkällä aikavälillä – polttoaineen hinnat menevät kattoon, polttomoottorikielto on tulossa ja tulevaisuudessa on myös riski ajokorttien voimassaolorajoituksista ja kalliista terveydestä ja ajosta. kokeet eläkeläisille. Näin rajuja rajoituksia ei voida perustella liikenneturvallisuudella. Voi vain pudistella päätään EU:n lobbaaman ilmastohulluudesta ja siihen liittyvästä tavoitteesta, jonka mukaan hiilidioksidipäästöjä ei enää synny vuoteen 2050 mennessä. Tosiasia on, että EU:lla ei ole oikeutta olla olemassa tässä invasiivisessa muodossa.

Uusi green ban -orgia

Nähtäväksi jää, pystyvätkö vihreät todella toteuttamaan tämän kieltoorgian. Ehdotukset ovat herättäneet kiivasta keskustelua EU-parlamentissa, ja ne on toistaiseksi hylätty enemmistöllä. Jos muutokset kuitenkin hyväksytään, ne sitovat jäsenvaltioita ja ne on pantava täytäntöön.

Oma auto ei merkitse vain liikkuvuutta, vaan myös vapautta. Vihreiden ideologiavetoiset vaatimukset pyrkivät rajoittamaan massiivisesti ihmisten elämäntapoja. EU:n kansalaisten reaktiot suunniteltuun häirintään ja kieltoon voivat olla mielenkiintoisia… Auto oli eikä ole vain saksalaisten suosikkilapsi .

Lähde: Report24.news