“Vihreä paniikki”: Sähköistäminen: Autovalmistajat aistivat “Multi-Miljardin dollarin sähköistämisen” olevan romahtamassa

Autoteollisuuden johtajat myönsivät tällä viikolla, että heidän kunnianhimoiset sähköautosuunnitelmansa ovat vaarassa ainakin lähitulevaisuudessa, koska varastot kasvavat ja myynti hidastuu.

Useat suurimpien autonvalmistajien C-suite-johtajat ilmaisivat tuoreen huolestuneisuutensa sähköautomarkkinoiden kasvusta, sillä huoli näiden ajoneuvojen elinkelpoisuudesta vaarantaa niiden miljardien dollarien sähköistämisstrategiat.
Yksi niistä on GM:n Mary Barra, joka on historiallisesti ollut yksi autoteollisuuden optimistisimmista sähköautojen tulevaisuuteen suhtautuvista toimitusjohtajista. GM on ollut sähköautomarkkinoilla varhaisessa vaiheessa, sillä se on myynyt Chevrolet Boltia seitsemän vuoden ajan ja esittänyt rohkeita väitteitä yhtiön täysin sähköisestä tulevaisuudesta kauan ennen kuin sen kilpailijat tulivat mukaan.

Tällä viikolla GM:n kolmannen vuosineljänneksen tulospuhelussa Barra ja GM käyttivät kuitenkin raittiimpaa sävyä. Yhtiö ilmoitti neljännesvuosituloksensa yhteydessä, että se luopuu tavoitteistaan rakentaa 100 000 sähköautoa tämän vuoden jälkipuoliskolla ja toiset 400 000 vuoden 2024 ensimmäiseen puoleen vuoteen mennessä. GM ei tiedä, milloin se saavuttaa nämä tavoitteet.

“Kun siirrymme yhä pidemmälle EV-muutoksessa, se on hieman kuoppaista”, hän sanoi.

Vaikka GM:n suunnanmuutos oli sijoittajille jonkinlainen yllätys, detroitilainen autoyhtiö ei ole yksin tämän uuden näkemyksensä kanssa sähköautojen tulevaisuudesta. Jopa Teslan Elon Musk varoitti äskettäisessä tulospuhelussaan, että taloudelliset huolenaiheet johtavat ajoneuvojen kysynnän hiipumiseen jopa sähköautojen pitkäaikaisen markkinajohtajan osalta.

Samaan aikaan Mercedes-Benz – jonka on alennettava sähköautojaan useilla tuhansilla dollareilla vain saadakseen ne asiakkaiden käsiin – ei säästele sanojaan sähköautomarkkinoiden tilasta.

“Tämä on aika raaka alue”, talousjohtaja Harald Wilhelm sanoi analyytikkopuhelussa. “Voin tuskin kuvitella, että nykytilanne olisi täysin kestävä kaikille.”

Sähköautoja on yhä vaikeampi myydä

Mercedes ei kuitenkaan ole ainoa; lähes kaikki nykyiset sähköautotuotteet myydään nykyään alle tarrahinnan, ja lisäksi joissakin sähköautoissa valmistajan kannustimet ovat lähes 10 prosenttia.

Tämä tapahtuu jälleenmyyjien harmiksi jälleenmyyjien varastojen kasvaessa. Vaikka autonostajat ovat onnekkaita, jos he etsivät edullisia plug-in-ajoneuvoja, johtajat huomaavat, että edes merkittävät alennukset ja alennukset eivät riitä. Näiden autojen myyminen kestää jälleenmyyjillä kauemmin kuin bensiinikäyttöisten autojen, kun seuraava ostajakunta keskittyy kustannuksiin, infrastruktuurin haasteisiin ja elämäntapaan liittyviin esteisiin.

Vain muutama kuukausi sen jälkeen, kun jälleenmyyjät alkoivat varoittaa sähköautojen kysynnän hidastumisesta, valmistajat näyttävät saavuttavan tämän todellisuuden. Ford oli ensimmäinen, joka taipui sen jälkeen, kun jälleenmyyjät alkoivat hylätä Mach-E-varastoja. Heinäkuussa yhtiö pidensi itse asettamaansa määräaikaa 600 000 sähköauton vuosituotannon saavuttamiseksi vuodella ja luopui vuoden 2026 tavoitteesta rakentaa 2 miljoonaa sähköautoa.

Lähde: Technocracy.news