Julkaisuaikataulut

Artikkelit julkaistaan 2 tunnin välein alkaen klo 11, julkaisuajat ovat siis 11,13,15,17 ja mikäli päivälle on myös videojulkaisu (ei aina) se tapahtuu klo 19.

Yhteystiedot

Publication-X on sitoutumaton julkaisu, artikkelit tulevat yhteistyökumppaneiltamme, ensisijassa ainoastaan käännämme tekstit ja muut julkaisut  suomeksi.

Tarvittaessa yhteyden toimitukseen saa helpoiten sähköpostilla osoittella [email protected] tai Telegramilla:

https://t.me/konradkurzex

Publication-X:n oma telegram-kanava löytyy myös, https://t.me/publicationxcom

 

22.6.2024

Publication-X

"Perfecta tempestas medicandi"

WEF vaatii rajoituksia auton omistamiselle suuren yleisön keskuudessa

4 min lukea
WEF vaatii rajoituksia auton omistamiselle suuren yleisön keskuudessa

Pikalinkki tähän artikkeliin: https://publication-x.com/ab5r

Maailman talousfoorumi (WEF) kehottaa hallituksia maailmanlaajuisesti asettamaan rajoituksia yksityisauton omistamiselle suuren yleisön keskuudessa.

Globalistinen WEF vaatii, että tavalliset perheet, joilla on useampi kuin yksi auto, pakotetaan luopumaan yhdestä ajoneuvostaan, kirjoittaa Frank Bergman .

Huolimatta siitä, että henkilö voi ajaa vain yhtä autoa kerrallaan, WEF väittää, että ihmisten omistamien autojen määrän rajoittaminen auttaa “pelastamaan planeetan” “ilmastonmuutokselta”.

WEF väittää, että yleisö tulisi pakottaa luopumaan ajoneuvosta osana organisaation “Yksi vähemmän autoa” -ohjelmaa.

Agenda näyttää kuitenkin olevan ponnahduslauta WEF:n pitkään mainostamalle suunnitelmalle poistaa kaikki yksityisautoomistus.

Tällä viikolla WEF julkaisi uuden artikkelin perheiden odotuksista aloittaa “Yksi vähemmän auto” -elämäntapa.

Suunnitelman tueksi Klaus Schwabin sveitsiläinen organisaatio viittaa tuoreeseen Australiassa tehtyyn tutkimukseen.

WEF totesi, että Uber Australia pilotoi “One Less Car” -mallia käyttäytymistieteilijöiden ja muiden kyytiyhtiöiden kanssa pyrkiessään vähentämään yksityisomistuksessa olevien autojen määrää.

Artikkelissa väitetään, että sähköajoneuvot ovat osa ratkaisua, mutta lisää: “Meidän on myös muutettava “yksi henkilö, yksi auto” -mentaliteettia.

Osallistujat, joilla oli yksi auto, hylkäsivät sen, ja ne, joilla oli kaksi autoa, alkoivat käyttää vain yhtä jne.

Koska heillä oli vähemmän autoja kotitalouksissaan, he joutuivat usein turvautumaan joukkoliikenteeseen tai polkupyörään.

Matkajakeluyhtiöiden (ride share) tekemän kyselyn osallistujat kuitenkin arvostivat sitä, että he jäivät ilman autoa liikkumista varten.

“Näen edelleen sen arvon, että minulla ei ole toista autoa”, yksi osallistujista sanoi neljä viikkoa kestäneen tutkimuksen jälkeen.

WEF:n artikkelissa luetellaan “seitsemän toimenpidettä, joihin kaupunkisuunnittelijat ja johtajat voivat keskittyä tukeakseen Australian vihreää siirtymää”.

Näitä ovat hallitukset ympäri maailmaa, jotka toteuttavat “yksi auto vähemmän” -politiikan uudistuksia.

Globalistiryhmä väittää edelleen, että yksityisauton omistamista rajoittavat politiikat antavat kansalaisille enemmän valinnanvaraa kuin vähemmän vapautta.

“Kaikkien kaupunkisuunnitelmien ja strategioiden on toimittava yhdessä, jotta liiallinen riippuvuus yksityisautosta saadaan loppumaan, jotta kaikilla ihmisillä on mahdollisuus valita neljästä tai useammasta kulkuvälineestä riippumatta siitä, missä kaupungissa he asuvat, työskentelevät, opiskelevat tai leikkivät.”

Vuonna 2022 Norjan talousjohtaja ja WEF-puhuja Kjerstin Braathen sanoi, että ihmisten on oltava valmiita tekemään suuria uhrauksia vihreän agendan saavuttamiseksi.

Braathen varoitti, että yleisö voi odottaa “kipua”, “inflaatiota” ja “energiapulaa” WEF:n ja muun globalistisen järjestön YK:n “ilmastonmuutosagendan” seurauksena.

“Meidän on hyväksyttävä, että prosessi on tuskallinen”, Braathen sanoi.

”Tarvittava vauhti [ilmastonmuutoksen lopettamiseksi] jättää tilaa harhaan.

”Energiapula voi syntyä. Se luo inflaatiopaineita, ja ehkä meidän pitäisi alkaa puhua siitä – että kipu on todella sen arvoista.

Aiemmin tänä vuonna Schwab piti puheen WEF:n vuotuisessa World Governments Summitissa Dubaissa, jossa hän esitti näkemyksensä yksityisauton omistamisen kieltämisestä.

WEF:n perustaja kuvaili maailmaa, jossa kukaan ei omista omaa autoa.

Sen sijaan ainoat ajoneuvot tiellä olisivat ne, jotka kuljettavat eliittiä “hotellillesi ja vievät sinut lentokentälle”.

Hän sanoi, että autot vuokrattaisiin tai jaettaisiin mieluummin kuin omistettaisiin, ja kuvaili suunnitelmaa “uberisaatioksi”.

“Emme ole kapitalismin aikakautta”, Schwab sanoi.

”Olemme siirtyneet kykyjen aikakauteen. Näemme Internet-vallankumouksen toisen aallon; meillä on koneen välinen vuorovaikutus, 3D-tulostus ja big data. Yhdessä tämä luo alalle muutostsunamin.”

”Muutoksen ensimmäinen puoli on talouden ”yberisaatio” – eikä se rajoitu takseihin! Meillä on sovellus kaikkiin valtion palvelutarpeisiimme. Toinen ulottuvuus liittyy robotteihin ja droneihin, ja minun on onniteltava teitä siitä, mitä teette droonien alalla. Se on uraauurtavaa.”

Schwab lisäsi: “Teknologian uusi aalto muuttaa meitä. Biologiaa, kehon osien regeneraatiota, entsyymejä ja niin edelleen tutkitaan.”

Näillä teknologisen kehityksen elementeillä on valtavia sosiaalisia vaikutuksia Schwabin mukaan.

”Kun kokoontumme 20. hallitusten konferenssiin, käytät Uberin kaltaista sovellusta, mutta et soittaaksesi jollekin kuljettajalle. Automaattinen opastettu auto tulee hotellillesi ja vie sinut lentokentälle.

”10. tai 15. huippukokouksessa emme välttämättä maksa Bitcoinilla, vaan jonkinlaisella virtuaalivaluutalla. Olemme vasta alkamassa ymmärtää, mitä tämä tarkoittaa hallitukselle, koulutukselle”, Schwab sanoi.

”Koska aalto tulee niin nopeasti, hallitusten on valmistettava kansaansa muutokseen. Vuoteen 2030 mennessä Los Angeles on autoton”, Schwab lisäsi.

“Vuoteen 2030 mennessä Los Angeles on autoton”, Schwab lisäsi.

“Tarvitsemme hallituksen ja kansalaisyhteiskunnan työskentelevän yhdessä ekosysteemin muokkaamiseksi ja ratkaisujen muokkaamiseksi”, Schwab totesi.

“Se on tehtävä yhdessä.”

WEF on ajanut tätä asialistaa useiden vuosien ajan.

Vuonna 2016 WEF julkaisi artikkelin, jossa kerrottiin, että yleisön on sanottava hyvästit autolle.

WEF jatkoi suunnitelmaa, joka kieltäisi auton omistamisen ja vaatisi ihmisiä “pyydämään pääsyä” valtion omistamaan ajoneuvoon.

Tämä “keskitetty kyytipalvelu” maksettaisiin “digitaalisilla tunnuksilla”, jotka hallitus myöntää kansalaisille, WEF selittää.

WEF:n raportissa todetaan seuraavaa:

“Nyt on aika alkaa ajatella, suunnitella ja toimia yhdessä muuttaaksemme liikennejärjestelmäämme ja kaupunkejamme tavalla, joka hyödyttää kaikkia yhteiskunnassa.”

fiFinnish