Tämä kiire siirtymisessä sähköautoihin on valtava virhe

Saatamme pian katua sähköajoneuvojen radikaalia ja absolutistista syleilyä. Hallitukset kaikkialla maailmassa suunnittelevat uusien bensiini- ja dieselautojen myynnin kieltämistä ja vanhempien, kaasua syövien ajoneuvojen poistamista tieltä. Bidenin hallinto ehdottaa tiukkoja uusia saasterajoituksia sekä valtavia valtiontukia nopeuttaakseen Yhdysvaltojen siirtymistä sähköautoihin.

Massiivisen 3 biljoonan dollarin maailmanlaajuisen autoteollisuuden korvaaminen on erittäin riskialtista taloudellista uhkapeliä erityisesti lännelle. Se voi myös uhata kaikkien paitsi rikkaimpien liikkuvuutta. Ja kaikki tämä on vaarassa ympäristöhyötyjen vuoksi, jotka voivat osoittautua paljon vähemmän kestäviksi kuin usein väitetään. Tämä ei tarkoita sitä, että sähköautot eivät auta meitä vähentämään hiilidioksidipäästöjä tai puhdistamaan ilmaa. Ongelmana on, että ainakaan lähitulevaisuudessa niiden ei pitäisi olla kuluttajien ainoa vaihtoehto.

Esimerkiksi Toyota on väittänyt, että on olemassa muita, edullisempia ja nopeampia tapoja vähentää päästöjä kuin siirtyminen yksinomaan sähköautoihin. Samalla kun Toyota investoi sähköakkuihin, se toivoo myös jatkavansa hybridi- ja vetykäyttöisten autojen tarjoamista tulevina vuosikymmeninä. Tämän avoimesti toteamisesta se on joutunut vihreiden lobbaajien ja poliitikkojen arvostelun kohteeksi . New Yorkin valvoja Brad Lander on jopa päättänyt rajoittaa kaupungin eläkerahaston sijoituksia japanilaiseen autoyhtiöön, koska se ei halua noudattaa uskollisesti vihreiden puolueiden linjaa.

On varmaa, että sähköajoneuvojen mandaatit ovat tehneet Teslan omistajasta Elon Muskista erittäin rikkaan miehen. Mutta siirtyminen sähköautoihin ei ole siunaus keski- ja työväenluokalle. Upouuden sähköauton keskihinta on yli 60 000 dollaria – noin 12 000 dollaria enemmän kuin keskimääräisen neliovisen sedanin. Jopa verohyvitysten kanssa on vaikea nähdä, miten kuluttajat pääsevät eteenpäin, ainakin toistaiseksi. Varmasti työväen- ja keskiluokan amerikkalaiset eivät nappaa vastikään suunniteltua 300 000 dollarin Cadillac EV:tä . Jopa suosittu Model Y Tesla SUV on monen ulottumattomissa, sillä sen hinta on vaihdellut 54 000 ja 70 000 dollarin välillä viimeisen vuoden aikana. Ehkä vielä tärkeämpää on Ford F-150 -lava-auton sähköinen versiomaksaa ylimääräiset 26 000 dollaria verrattuna suosittuun bensiinikäyttöiseen malliin.

Lähde: Spiked!