Chemtrailit ovat rikoksia ihmisyyttä ja luontoa vastaan, tutkijat sanovat
Salaisia sotilaallisia geoinsinöörioperaatioita on ollut käynnissä lähes kolme vuosikymmentä. Nato-maiden siviililentoyhtiöt ovat osa tätä maailmanlaajuista toimintaa.
76 lukukertaaTavoitteena näyttää olevan planeetan lämmittäminen päästäkseen käsiksi valtaviin hiilivetyvaroihin ja strategisesti tärkeisiin mineraaleihin arktisen jään alla. Estääkseen yleisöä ymmärtämästä, mitä tapahtuu, asianomaiset hallitukset Yhdysvaltojen johdolla ovat turvautuneet laajalle levinneeseen disinformaatioon.
Disinformaatio on totuuden sekoittamista valheisiin, puolitotuuksien ja pois jätettyjen totuuksien sekoittamista siten, että yleisö pysyy tietämättömänä tai väärässä tiedossa ja näin ollen haluton protestoimaan tai muuten puuttumaan asiaan.
Kaksi pitkäaikaista tarkkailijaa, toinen geotekniikan kriitikko, toinen eläkkeellä oleva kaupallisen lentoyhtiön lentäjä (ja tämän artikkelin toinen kirjoittaja), tarjoavat erilaisia selvityksiä geotekniikan holokaustista.
Yllä oleva on tiivistelmä artikkelista ” Geoengineering Disinformation: Two Opposing Testimonies and the Stakes for Humanity “, joka julkaistiin Advances in Social Sciences Research Journal -lehdessä 25. toukokuuta 2024. Artikkelin ovat kirjoittaneet:
- Kapteeni Mark Hagen, eläkkeellä oleva lentäjä;
- Dr. J. Marvin Herndon , geo-astro-ydintutkija;
- Mark Whiteside, lääkäri ja Floridan kansanterveysviranomainen; ja,
- Ian Baldwin, eläkkeellä oleva kustantaja ja ympäristönsuojelija.
Sen 13 sivun, joissa on yli kaksi sivua viitteitä, ja helposti ymmärrettävän kielen ansiosta kannattaa varata aikaa asiakirjan lukemiseen kokonaisuudessaan. Alla on yhteenveto avainkohdista, kirjoittaa Rhoda Wilson .
ENMOD-sopimus ja geotekniikka
Artikkelissa todetaan, että vuoden 1978 sopimus ” Yleissopimus sotilaallisen tai muun vihamielisen ympäristönmuutostekniikoiden käytön kieltämisestä ” (“ENMOD”) ei nimestään huolimatta itse asiassa kiellä sääsotaa. Itse asiassa ENMOD pakottaa ympäristön muuttamisen “rauhallisiin tarkoituksiin” laajasti ottaen vihreää valoa ja jopa pakottaa geoinsinööritoimintaan.
Kirjoittajat väittävät, että ENMOD on Yhdistyneiden Kansakuntien pseudo-oikeudellinen perustelu peitelliselle geoinsinööritoiminnalle, erityisesti mahdollisuuteen käyttää hiilen lentotuhkaa, hiilenpolton myrkyllistä jätetuotetta, aiheuttamaan ilmaston lämpenemistä ja sulattamaan arktisen jään raaka-aineiden hankinnassa.
Chemtrail-analyysi
Artikkelissa esitetään tieteellisiä todisteita, mukaan lukien sadevesi- ja lumianalyysit, jotka osoittavat kivihiilen lentotuhkan kanssa yhteensopivia alkuaineiden kohonneita tasoja, mikä viittaa siihen, että sitä käytetään peitellyn ilmakehän sumuttamiseen. Sadevesi- ja luminäytteiden laboratoriokokeista saadut tiedot osoittavat vahvasti, että kivihiilen lentotuhkaa käytetään maailmanlaajuisissa salaisissa geoinsinööritoiminnoissa, kirjoittajat sanoivat.
Jim Lee , ClimateViewerin perustaja, on jo vuosia edistänyt ajatusta, että kemialliset radat ovat lentokoneiden pakokaasujen tahaton seuraus, mikä viittaa siihen, että vuonna 1998 otettiin laajalti käyttöön uusi lentopolttoaine kemiallisten lisäaineiden lähteenä. Maaliskuussa Del Bigtree kutsui Leen keskusteluun geotekniikasta The Highwiressa. Lee kertoi Bigtreelle seuraavaa: “Jokainen chemtrailien aiheuttama kemikaali, josta kaikki ovat koskaan valittaneet, löytyy lentopolttoaineesta ja sen lisäaineista.”
Kirjoittajat kiistävät Leen väitteet väittäen, että lukuisten myrkyllisten alkuaineiden läsnäoloa chemtrail-näytteissä ei voida selittää pelkästään polttoaineen lisäaineilla ja viittaa tarkoitukselliseen ja mahdollisesti vahingolliseen geoinsinööritoimintaan.
Tietämättömille Leen sanan “lisäaineet” käyttö saattaa vaikuttaa viattomalta artikkelin tekijöiden mukaan. ” Mutta myrkylliset polttoaineen lisäaineet , kuten tetraetyylilyijy, ovat nyt enimmäkseen kiellettyjä… [Mutta testatut sadevesi- ja luminäytteet] sisälsivät lukuisia myrkyllisiä alkuaineita, kuten arseenia, kadmiumia, kromia, lyijyä, elohopeaa ja monia muita. Leen väite herättää kysymyksen: mikä voisi olla näiden monien myrkyllisten alkuaineiden lähde, jotka muodostavat yllämme taivaalla näkemämme kemialliset radat? On käsittämätöntä, että nämä uudet lentopolttoaineen lisäaineet eivät ole laillisesti kiellettyjä. Miksi ei?”
Kaupallisten lentoyhtiöiden lentokoneita käytetään chemtraileissa
Artikkeli sisältää Hagenin, eläkkeellä olevan kaupallisen lentolentäjän ja artikkelin kirjoittajan, kertomuksen, joka havaitsi jatkuvien jälkien merkittävän lisääntymisen vuoden 1995 jälkeen, mikä tukee entisestään tekijöiden väitteitä ilmakehän toiminnan muutoksesta. Haganin kertomus löytyy artikkelin sivuilta 6-8.
Hagan tarkkaili ja tallensi lentokoneiden kemiallisia jälkiä kolmen kuukauden ajan vuonna 2014 ja näki selkeitä kuvioita. Hän päätteli, että kaikki lentokoneet eivät tuota näitä chemtraileja. “Aloin etsiä mallia sille, miksi useimmat kaupalliset lentokoneet lähtivät chemtrailista, mutta silti oli joitain, jotka eivät lähteneet”, hän sanoi.
Hagan havainnoimalla ja käyttämällä flightradar.com-sivustoa päätteli, että vain kaupalliset lennot, jotka lähtevät Yhdysvaltojen suurilta lentokentiltä ja NATO-maiden lentokentiltä, tuottivat chemtraileja. Lennot pienemmiltä alueellisilta lentoasemilta ja Naton ulkopuolisten maiden lentoasemilta eivät tuottaneet chemtraileja.
”Kuukausien analysoinnin jälkeen huomasin, että kaikki Nato-maista lähtevät lennot jättivät jälkeensä chemtraileja. Naton ulkopuolisista maista lähtevillä lennoilla ei ollut chemtraileja. Mielenkiintoista kyllä, samoilla lentoyhtiöillä, jotka lensivät Los Angelesista pohjoiseen Kanadaan ja arktisen alueen yli, oli aina chemtraileja, koska niitä polttoaineena käytettiin Los Angelesissa. Tämä on tietysti yleistys, joka perustuu joihinkin rajoitettuun tietoon. Mutta minulle kävi selväksi, etteivät kaikki maat osallistu geoinsinööriohjelmaan”, Hagan sanoi.
Hagan ehdottaa, että ilmakehän olosuhteet vaikuttavat näiden raiteiden näkyvyyteen. Kokemuksensa ja havaintojensa perusteella hän uskoo, että lentopolttoaineeseen lisätään jalostamotasolla ainetta näiden “chemtrailien” luomiseksi ja että tämä tapahtuu ilman kaupallisten lentoyhtiöiden tietämystä.
“Olen täysin vakuuttunut siitä, että geotekniikkaa hallinnoidaan öljynjalostamoiden kautta ja epäilen, että kaupallisten lentoyhtiöiden johto ei tiedä tästä mitään. Uskon myös, että jotkut maat osallistuvat ohjelmaan ja toiset eivät. Syy, miksi kaikki maat näkevät geotekniikan, vaikka ne eivät osallistuisikaan ohjelmaan, johtuu siitä, että ne ohittavat ohjelmaan osallistuvat lennot”, Hagan sanoi.
Kivihiilen lentotuhkan haitalliset vaikutukset
Artikkelin kirjoittajat väittävät, että aerosolisen hiilen lentotuhkan käyttö geoinsinööritoiminnassa aiheuttaa laajaa ympäristövahinkoa ja muodostaa vakavan uhan elämälle maapallolla.
Artikkelin sivulta 9 alkaen kirjoittajat kuvaavat chemtrail-toiminnan aiheuttamia rikoksia ihmisyyttä ja ympäristöä vastaan. He väittävät, että hiilen lentotuhkahiukkasten aerosoli, joka sisältää runsaasti rautaoksidinanohiukkasia, on vakava uhka ihmisten terveydelle, ympäristölle ja laajemmalle ekologiselle tuholle.
Artikkelissa todetaan, että ilmakehään levinnyt kivihiilen lentotuhka saastuttaa ympäristöä elohopealla, heikentää otsonikerrosta, häiritsee rautatasapainoa luonnossa ja johtaa erilaisiin ihmisten terveysongelmiin, mukaan lukien keuhkosairaudet, immuunijärjestelmän toimintahäiriöt, syöpä ja hermoston rappeuma. sairaudet.
Kirjoittajat selittävät lisäksi, että tämä käytäntö on merkittävä tekijä metsäpaloissa, vahingoittaa kasveja ja eläimiä ja edistää hyönteisten, lintujen ja lepakoiden vähenemistä. He väittävät, että geotekniikalla on päinvastainen vaikutus kuin se aikoo ja pikemminkin pahentaa kuin vähentää ilmaston lämpenemistä.
Päätelmä ja kehotus toimia
Kirjoittajat päättävät vaatimuksen, että geotekniikan toiminnasta vastaavat, jotka ovat “rikoksia luontoa ja ihmisyyttä vastaan”, saatetaan vastuuseen.
Disinformaatio, joka on nyt läsnä paitsi virallisissa hallituspiireissä myös valtiosta riippumattomissa tiedotusvälineissä, ja vielä enemmän Covidin puhkeamisen jälkeen vuonna 2020, hämärtää totuutta sekoittamalla siihen valheita, puolitotuuksia ja tietoisesti sanomatta jätettyjä totuuksia. Akateeminen maailma, lehdistö, ympäristöjärjestöt, rauhanaktivistit tai mikään muu ryhmä ei tunnusta jatkuvaa pitkäaikaista geotekniikkaa. Sille on annettu ilmainen passi kolmekymmentä vuotta. Koska geotekniikka perustuu suureen yhdistelmään erittäin myrkyllisiä kemikaaleja ja maailmanlaajuisen kaupallisen ilmailuteollisuuden yhteistyötä, siitä on tullut planeetan vitsaus – piilossa näkyvästi.
Ne, jotka tietoisesti johtavat yleisöä harhaan radikaalisti tuhoisista geoinsinöörioperaatioista, eivät petä vain totuutta vaan itse elämän. Heidät on saatettava vastuuseen rikoksista luontoa ja ihmisyyttä vastaan.