Sähköajoneuvot syttyvät jatkuvasti tuleen. Joko kadulla, maanalaisissa pysäköintihallissa, kuljetusaluksissa tai missä tahansa muualla. Suurin ongelma tässä on akut. Ja näitä on erittäin vaikea sammuttaa autoissa, varsinkin niiden koon vuoksi. Niitä kutsutaan nykyään ”kuljetusmaailman nitroglyseriiniksi”.
Kuten olet ehkä jo huomannut, sähköajoneuvojen aihe on jatkuvasti otsikoissa. Eikä useimmiten välttämättä positiivisessa mielessä. Esimerkiksi Norjassa ja Ruotsissa sähköbussilaivastot ovat pysähdyksissä pakkasen takia, toistuvat akkuongelmat tekevät sähköautoista yhä vakuutuskelvottomampia ja akut aiheuttavat toistuvasti tulipaloja kaduilla, autotalleissa tai parkkipaikoilla sekä rahtilaivoissa. .
Eric Worrall, englanninkielisen ilmastoportaalin ”Watts Up With That” kirjoittaja, ihmettelee kaikkien sähköajoneuvojen ongelmien valossa, eivätkö ne ole ” liikennemaailman nitroglyseriini ”. Kun otetaan huomioon niin monet sähköajoneuvojen polttamista koskevat raportit, herää yhä enemmän kysymys sähköajoneuvojen turvallisuudesta arjessa ja tavaraliikenteessä. Lisäksi tällaisia paloja on paljon vaikeampi hallita kuin polttomoottoreilla varustettuja paloja.
Tämä sisältää spontaani syttymisen, joka johtuu törmäyksistä onnettomuuksissa tai muissa olosuhteissa. Kova pakkas ei myöskään välttämättä ole etu akuille. Polttomoottorin auton akku voidaan vaihtaa nopeasti ja suhteellisen halvalla – mutta sähköautolla asiat ovat täysin toisin.
Missä tahansa katsotkin , sähköajoneuvojen akut aiheuttavat ongelmia – ja tulipaloja. Tämä ei ole vain valtava turvallisuusriski, vaan myös vaara ihmisten terveydelle. Koska nämä akkupalot eivät ole vain erittäin kuumia, vaan myös erittäin myrkyllisiä.
Joka tapauksessa käy ilmi, että tekniikan nykytasolla sähköautot eivät välttämättä ole turvallisin ja käytännöllisin ratkaisu. Ilman pienempiä, tehokkaampia ja ennen kaikkea turvallisempia akkuja sähköinen liikkuvuus on edelleen kallis, resursseja vievä, tehoton ja ennen kaikkea turvallisuutta vaarantava hanke.
Lähde:
Report24.news julkaisi artikkelin, jossa käsiteltiin sähköautojen turvallisuusriskejä, erityisesti akkujen tulipalojen osalta. Tämän raportin tavoitteena on tarkastella kyseisiä väitteitä ja vertailla niitä saatavilla oleviin tietoihin sähköautojen tulipaloriskeistä.
Sähköautojen Tulipaloriskit
Sähköautojen tulipalot ovat harvinaisempia verrattuna perinteisiin polttomoottoriautoihin. Kansallisen Liikenneturvallisuusviraston (National Transportation Safety Board, NTSB) ja EVFireSafe:n tietojen mukaan yksi tuhannesta sisäpolttomoottoriautosta syttyy tuleen, kun taas sähköautoista vain yksi 83 333:sta kokee saman kohtalon. Tämä ero on merkittävä. Sähköautojen akkupalojen yleisimpiä syitä ovat termiset ongelmat, kuten termisen juoksun (thermal runaway) ilmiö.
Akkupakkausten Haavoittuvuudet ja Turvatoimet
Valmistajat ovat pyrkineet vähentämään sähköautojen tulipaloriskejä parantamalla akkujen suunnittelua ja sisällyttämällä turvatoimia, kuten lämpöesteitä, jäähdytysjärjestelmiä ja vikailmaisujärjestelmiä. Näiden toimien avulla on mahdollista merkittävästi vähentää sähköautojen tulipaloriskejä. Lisäksi teollisuus kehittää jatkuvasti uusia teknologioita parantaakseen akkujen turvallisuutta.
Sähköautojen Tulipalojen Sammutus ja Jälkiseuraukset
Sähköautojen tulipalojen sammuttaminen vaatii erityisiä menetelmiä. Yleisin menetelmä on suurien vesimäärien käyttö pitkän ajan kuluessa. Tämä jäähdyttää akkukennostoja ja auttaa lopettamaan termisen juoksun. Palomiehillä on kuitenkin haasteita sähköautojen tulipalojen sammuttamisessa, mukaan lukien vaikeudet päästä käsiksi akkukennostoihin ja tulipalojen uudelleensytyttämisen riski.
Johtopäätökset
Vaikka sähköautojen tulipalot ovat harvinaisempia kuin perinteisten autojen tulipalot, niiden sammuttaminen ja hallinta vaativat erityisiä toimenpiteitä ja varotoimia. Valmistajat työskentelevät jatkuvasti parantaakseen akkujen turvallisuutta ja kehittääkseen uusia teknologioita tulipaloriskien vähentämiseksi.
Lähteet:
- EV Resource: www.ev-resource.com
- Legal Scoops: www.legalscoops.com