FreedomWorksin ekonomisti ennustaa, että sähköajoneuvoista tulee autoteollisuuden seuraava jättimäinen floppi
FreedomWorksin johtava ekonomisti ja entisen presidentin Donald Trumpin entinen talousneuvonantaja Stephen Moore on ennustanut, että Amerikan sähköautomarkkinoista tulee autoteollisuuden “seuraava suuri floppi”.
Fox Newsin Varney & Co. -ohjelmassa antamassaan haastattelussa ja Daily Caller -lehdessä julkaistussa mielipidekirjoituksessa Moore rinnasti Fordin Edselin, jota 1950-luvun lopulla mainostettiin uraauurtavana autona, mutta joka ei lopulta onnistunut saamaan jalansijaa markkinoilla, ja nykyiset sähköautot. Tuolloin autoasiantuntijat uskoivat, että Henry Fordin pojan mukaan nimetty Edsel olisi menestys. Sitä myytiin kuitenkin vain 10 000 kappaletta, ja sen valmistus jouduttiin lopettamaan.
Samaan aikaan GOBankingRatesin syyskuussa julkaisemassa tutkimuksessa paljastui, että viime vuosina alle 10 prosenttia uusien autojen myynnistä oli sähköautoja, vaikka Bidenin hallinto edisti sähköautoja 7 500 dollarin tuella sähköautojen ostajille. Kun nyt verrataan tilanteita, molemmissa tapauksissa on kyse siitä, että yleisöä painostetaan ostamaan uusia autoja, vaikka ostajat osoittavat vain vähän tai ei lainkaan kiinnostusta.
“Edsel oli yksi kaikkien aikojen suurimmista floppeista. Jos tämä suuntaus jatkuu, EV-markkinoista tulee seuraava suuri floppi, koska autonostajat eivät halua niitä”, Moore sanoi Fox Newsille. (Aiheeseen liittyen: Sähköautot ovat huijausta – tässä on syy.)
Johtavat autonvalmistajat kärsivät valtavia tappioita EV-myynnin laskun vuoksi.
Autoteollisuuden viimeaikainen kehitys näyttää tukevan Mooren väitteitä sähköautoista.
General Motors, Ford ja Mercedes-Benz ovat tunnustaneet sähköautojen kysynnän heikkenemisen ja vähentäneet sähköautotavoitteitaan. Markkinatutkimusyritys Canalys raportoi myös EV-myynnin maailmanlaajuisen kasvun hidastumisesta, sillä vuonna 2022 kasvu on 14 prosenttia vähemmän kuin 63 prosentin vauhdilla.
Toyotan puheenjohtaja ja entinen toimitusjohtaja Akio Toyoda, joka on pitkään suhtautunut epäilevästi EV:n nopeaan käyttöönottoon, tuki väitteitä puhuessaan Japan Mobility Show -tapahtumassa Tokiossa viime lokakuussa. Hän esitti, että ihmiset alkavat ymmärtää, että sähköajoneuvot eivät ehkä ole ratkaisu hiilidioksidipäästöihin. Hän jopa kyseenalaisti sähköautojen liioitellut edut.
Tämän seurauksena eräät EV-yritykset, kuten Honda ja General Motors, ovat hylänneet 5 miljoonan dollarin hankesuunnitelmansa yhteisen EV-kehityksen toteuttamiseksi, kun taas GM on mukauttanut EV-tuotantostrategiaansa suojellakseen hinnoittelua ja sopeutuakseen hitaampaan kysynnän kasvuun.
General Motorsin talousjohtaja Paul Jacobson selitti, että he hidastavat EV-tuotantoa pitääkseen hinnat kohtuullisina, sopeutuakseen lyhyellä aikavälillä pienempään kysyntään ja lisätäkseen voittoja teknisten parannusten avulla. Yhtiön neljännesvuosivoitto laski noin 1,5 miljardia dollaria korkeampien kustannusten ja useampien sähköautojen myynnin vaikutuksen vuoksi.
Samaan aikaan Ford ilmoitti myös vähentävänsä väliaikaisesti F-150 Lightning -lava-autojen tuotantoa leikkaamalla yhden kolmesta vuorosta yhdessä tehtaistaan lokakuussa. Autonvalmistaja leikkaa myös Mustang Mach-E:n tuotantoa ja vähentää suunniteltuja investointeja sähköautosektorille, mukaan lukien toisen akkutehtaan rakentamisen lykkääminen Kentuckyyn.
Tämän seurauksena Ford on keskeyttänyt yhteensä 12 miljardin dollarin menot EV-tuotantokapasiteettinsa laajentamiseksi, mukaan lukien pääomakustannukset, suorat investoinnit ja muut kulut.
“Ottaen huomioon valtavat tappiot, joita Fordin kaltaiset yritykset kärsivät EV-manian vuoksi, näin tänä aamuna tilastoja, joiden mukaan Ford menettää jotain 40 000-60 000 dollaria autoa kohden”, Moore totesi.
Lähde:
