Vanessa Renner: BMW:n hallitus vaatii haittoja tottelemattomille ihmisille: Tuleeko polttomoottorikuljettajista uusia rokottamattomia?
Niin sanotun pandemian aikana “tottelemattomien” syrjinnästä ja rankaisemisesta tuli jälleen sosiaalisesti hyväksyttävää. Jos BMW:n hallitus saa tahtonsa läpi, tätä periaatetta sovelletaan tulevaisuudessa myös polttomoottorikuljettajiin: Ne, jotka kieltäytyvät käyttämästä sähköistä liikkuvuutta, joutuvat epäedulliseen asemaan.
Coronan vuosina viha kaikkia niitä ihmisiä kohtaan, jotka hylkäsivät tuottoisat mutta hyödyttömät ja jopa haitalliset Corona-rokotteet, johti syrjivien toimenpiteiden käyttöönottoon. Nykyään ihmiset ovat vihaisia sähköautojen fiaskosta: riippumatta siitä, kuinka paljon politiikka puuttuu markkinoihin, ihmiset pitävät kiinni polttomoottoreista. Se, että kansalaiset päättävät itse, mikä on heille hyväksi ja mitä suuntausta he noudattavat (tai eivät noudata), näyttää olevan absurdia kaikille niille, jotka ovat luottaneet valtaviin voittoihin.
Myös BMW:n tuotantojohtaja antaa tämän vaikutelman: Milan Nedeljkovic sanoi “Münchner Merkur” -lehdelle, että sähköautoja pitäisi suosia liikenteessä selvästi (ja polttomoottoriautoilijoita pitäisi sen vuoksi asettaa huonompaan asemaan). Millaista sen pitäisi olla? “Esimerkiksi etuoikeutettu pääsy sisäkaupunkeihin, ilmainen pysäköinti tai erillinen kaista moottoritiellä”, ovat hänen vaatimuksensa. “Jos sähköautot ohittaisivat jatkuvasti ruuhkassa, monet varmasti harkitsisivat, vaihtaisivatko he autoon.” “Jos sähköautot ohittaisivat jatkuvasti ruuhkassa, monet varmasti harkitsisivat, vaihtaisivatko he autoon.” Samalla tavalla kuin rokottamattomien ihmisten pitäisi harkita, ottavatko he rokotuksen, jos heiltä evätään pääsy kauppoihin ja ravintoloihin?
Nedeljkovic pitää sähköautoista kieltäytyvien syrjintää vaihtoehtona EU:n polttomoottorikiellolle. Sen sijaan, että hän puhuisi lobbausvetoista hiilidioksidihulluutta vastaan, hän pitää sitä järkevänä, koska mahdollisimman monen sähköauton saaminen kaduille on oikea asia. Hänen mielestään autoliikenteen täydellinen sähköistäminen muutamassa vuodessa on vain epärealistista. Samalla hän kuitenkin valitti teollisuusyritysten massiivista maastapakoa Saksasta byrokratian, kalliin energian ja korkeiden sijaintikustannusten vuoksi – toisin sanoen sen vihreän politiikan seurauksia, jota myös BMW tukee niin innokkaasti.
Saksan liittopäivien AfD-ryhmän liikennepoliittinen tiedottaja Dirk Spaniel työskenteli aiemmin suuren autonvalmistajan kehitystehtävissä ja on toistuvasti tuominnut ylimpien johtajien vaikenemisen vihreästä hulluudesta ja oman teollisuutensa tarkoituksellisesta tuhoamisesta. Info-DIREKT -lehden viimeisimmässä numerossa hän kritisoi myös sitä, että he halusivat turvata tukia ja bonuksia, minkä seurauksena yksi Saksan talouden tärkeimmistä tukipilareista on nyt vaikeuksissa.
Mutta BMW ei halua kuulla siitä: Tuotantojohtaja Milan Nedeljkovicin mukaan “sähköisen liikkuvuuden merkittävää kasvua” odotetaan. BMW:n baijerilaisissa tehtaissa joka kolmas tänä vuonna tuotantolinjalta lähtevä auto on täyssähköinen. Se, löytävätkö nämä autot ostajia, on tietysti toinen asia. Suurin osa valmistetuista autoista on edelleen polttomoottoriautoja – mikä tarkoittaa, että Nedeljkovic toivoo järjettömästi, että suurin osa hänen omista asiakkaistaan juuttuu liikenneruuhkiin ja että sähköautot ohittavat heidät. Voi kaikkia niitä, jotka ostivat väärän BMW:n!
Vaatimukset yhä useammasta puuttumisesta markkinoihin ja kansalaisten valistamisesta muistuttavat lämpöpumpputeollisuuden paheksuntaa, joka on menettämässä asemiaan Saksassa Habeckin lämmityslaista huolimatta. Hiljattain esitettiin vaatimuksia, joiden mukaan muilla lämmitystekniikoilla lämmittämisestä pitäisi tehdä valtavasti kalliimpaa nostamalla hiilidioksidin hintaa, jotta ihmiset pakotettaisiin siirtymään lämpöpumppuihin. Toimialat, joita valtio ruokkii tukien ja ohjausmekanismien avulla, etääntyvät yhä kauemmas omista asiakkaistaan. Ne, jotka tuottavat poliitikoille eivätkä kuluttajille, ovat menossa kohti omaa tuhoa. Kuka sitä voisi haluta?