“Green New Deal” -huijaus on kuolemassa
Ei ole mikään salaisuus, että valtaosa niin sanotuista eliiteistä on ilmastoalarmistien puolestapuhujia, ja Green New Scam ottaa heidät mukaansa.
Perustuuko tämä mieltymys tietämättömyyteen tieteestä, ideologiseen intohimoon, tahalliseen haluun vahingoittaa Amerikan kasvua tai yksinkertaiseen ahneuteen, joka johtuu heidän investoinneistaan Green New Scam -infrastruktuuriin, vaihtelee tapauskohtaisesti.
Ilmastokultin tyypillinen ylemmän tulotason kannattaja, mukaan lukien tutkijat, mediahahmot ja julkkikset, on luultavasti tietämätön siitä, että ei ole todisteita siitä, että hiilidioksidipäästöt aiheuttaisivat ilmastonmuutosta ja että todelliset syyt ovat auringon syklit, tulivuoret, merivirrat ja ilmakehän kosteus ei ole ihmisten aiheuttamia.
Ilmastoalarmisteilla faktat ovat takaperin
Historiallinen ennätys itse asiassa osoittaa, että lämpenemisjaksot tuottavat korkeampia hiilidioksidipitoisuuksia – ei päinvastoin. CO2 ei aiheuta lämpenemistä. Se johtuu luonnollisesta lämpenemisestä.
Toisin sanoen ilmastoalarmisteilla on syy-yhteys täysin taaksepäin.
Ilmastoalarmismi perustuu lähes kokonaan tietokonemalleihin, jotka riippuvat mallintajien itsensä niihin rakentamista tuloista. Malli on vain niin hyvä kuin siihen ohjelmoidut syötteet ja oletukset.
Käytännössä jokainen näistä malleista on yliarvioinut lämpenemisen, joskus suuruusluokkaa, koska se perustuu virheellisiin oletuksiin, jotka yliarvioivat CO2:n ilmastovaikutuksen.
Toisin sanoen se on roskatiedettä. Mutta he luottavat edelleen näihin malleihin, koska heidän poliittinen agendansa vaatii sitä.
Ilmasto: Uusi kommunismi
Ei ole epäilystäkään siitä, että monet uusmarxilaiset omaksuvat ilmastohuijauksen, koska he tietävät, että se vahingoittaa Yhdysvaltain teollisuutta, nostaa kustannuksia Yhdysvaltain kuluttajille ja auttaa heikentämään Yhdysvaltain taloutta.
Kylmän sodan päättymisen ja kommunismin romahtamisen jälkeen antikapitalistiset kollektivistit myönsivät, että heidän oli edistettävä ilmastoagendaa, koska ainoa tapa torjua ilmaston lämpenemistä on kollektiivinen toiminta. Se vaatii koordinoitua maailmanlaajuista työtä, joka rajoittaa kansallista suvereniteettia.
Uusmarxilaiset ovat todisteita läpäisemättömiä; he haluavat vain satuttaa Amerikkaa ja rahan tuhlaaminen tuulimyllyihin uusien jalostamoiden rakentamisen sijaan on hyvä tapa tehdä se. Siitä jää ahneusväkijoukko.
Todellinen “vihreä” Green Agendassa
He ovat varhaisia sijoittajia tuulimyllyihin, aurinkomoduuleihin, litiumakkuihin, sähköautoihin, latausasemiin, hiilidioksidipäästöihin ja muuhun ilmastohuijauksen infrastruktuuriin. He tienaavat miljardeja dollareita narratiivista ylenpalttisten valtiontukien avulla.
He eivät todellakaan välitä, jos se kaikki romahtaa lopulta (mikä se tuleekin), kunhan he rikastuvat veronmaksajien kustannuksella. Kaikki tämä käyttäytyminen on selvää sikäli kuin se menee. Epäselvää on, missä määrin vihreät uudet huijarit tekevät tämän rahoillasi .
Paras esimerkki on multimiljardööri Larry Fink, joka johtaa jättimäistä BlackRock-sijoitusrahastoa. Fink on ollut aggressiivinen edistäessään ilmastohuijausta rotukiintiöiden, DEI:n ja poliisin rahoituksen vähentämisessä.
Hänellä on oikeus mielipiteisiinsä. Mutta onko hänellä oikeus toteuttaa radikaalia agendaansa konservatiivisten osavaltioiden ja instituutioiden eläkerahastorahoilla? Onneksi on alkanut vastareaktio Finkiä ja hänen kollegojaan vastaan.
Yhä useammat valtion eläkerahastojen hoitajat alkavat vetää varojaan BlackRockilta ja muilta sijoitusjohtajilta, jotka harjoittavat äärivasemmiston politiikkaa edunsaajiensa edun vastaisesti. Tämä vastareaktio ei välttämättä muuta Larry Finkin elämäntapaa. Mutta ajan myötä se saattaa muuttaa maailmaa parempaan suuntaan.
Sähköautohuijaus
Suuri osa ilmastoagendasta sisältää sähköajoneuvot. Olen varoittanut vuosia siitä, että sähköautot eivät ole käyttökelpoisia kuljetusratkaisuina useammalle kuin suhteellisen harvoille amerikkalaisille ja että ne ovat vain ylistetty golfkärryjä 70 000 dollarin ja sitä suuremmista hintalapuista huolimatta.
Ensinnäkin sähköautot eivät vähennä hiilidioksidipäästöjä. Autossa itsessään ei ole päästöjä, mutta se on ladattu sähköllä voimalaitoksista, joilla on.
Akut on valmistettu myrkyllisistä kemikaaleista ja metalleista, mukaan lukien litium, koboltti, kupari ja nikkeli, jotka ovat peräisin kaivostoiminnasta, joka käyttää valtavia määriä vettä ja sähköä tarvittavien materiaalien erottamiseen.
Tarvitaan tuhansia tonneja malmia, jotta saadaan tarpeeksi tärkeitä mineraaleja yhden akun valmistamiseksi. Sähköautot eivät lataudu äärimmäisessä kylmässä, eivätkä akut kestä latausta. Matkasäde on selvästi yliarvioitu monista syistä, mukaan lukien se, että sähköautojen lämmittimet tyhjentävät akkuja (polttomoottoreilla, ICE:illä, moottori tuottaa lämpöä, joka voidaan helposti ohjata autoon, jotta matkustajat viihtyvät ilman lisäenergiaa) .
Sähköautojen jälleenmyyntiarvot ovat lähellä nollaa, koska käytettyjen sähköautojen ostajien on maksettava vähintään 25 000 dollaria uusista akuista, kun ajoneuvo on noin seitsemän vuotta vanha. Lista haitoista jatkuu.
Useimmat amerikkalaiset ovat vastustaneet sähköautoja, koska he ymmärtävät haitat. Mutta monet amerikkalaiset houkuttelivat vihreiden uusien huijareiden valheelliseen lupaukseen päästöttömästä kuljetuksesta ja muihin naurettaviin väitteisiin. Nyt jopa sitoutuneimmat sähköautojen ostajat ovat heräämässä.
Haluan polttomoottoriautoni takaisin
Konsulttiyritys McKinsey and Co.:n melko tuore tutkimus osoittaa, että 29 % sähköautojen omistajista yhdeksässä suuressa taloudessa haluaa palata ICE-ajoneuvoihin. Kun otos rajataan vain Yhdysvaltoihin, 46 % kyselyyn vastanneista haluaa palata ICE:ihin.
Kyselyn suorittaneet McKinseyn virkamiehet väittivät olevansa “yllättyneitä” tuloksista. Se kertoo todennäköisesti jotain siitä, että McKinseyn asiantuntijat olivat yhtä harhaanjohtavia sähköautojen suhteen kuin kyselyyn osallistuneet ostajat.
Tuloksia eriteltäessä 45 % sanoi, että sähköautot ovat liian kalliita, 33 % sanoi, että heillä on latausongelmia ja 29 % on huolissaan rajallisesta ajomatkasta.
Totuus on, että sähköauto keksittiin vuonna 1837 ja saavutti suosionsa huipun vuonna 1910 juuri ennen Henry Fordin polttoautojen massatuotantoa. Amerikkalaiset ymmärsivät sen oikein, kun he ryntäsivät Model T:hen.
Näyttää siltä, että he saavat sen jälleen oikeaan hetken ihastumisen jälkeen EV:n väärään lupaukseen. Tärkeintä on, että Green New -huijaus on hajoamassa.
Se ei voi tapahtua tarpeeksi pian.