Green Blob -rahoitteinen raportti vaatii valtavia kanta-asiakasmaksuja, jotka tuhoaisivat kansainvälistä lentoliikennettä
New Economics Foundationin (NEF) johtama Net Zero -fanaatikoiden ryhmä on ehdottanut radikaalia uutta suunnitelmaa kansainvälisen lentoliikenteen vähentämiseksi Euroopasta minimitasolle seuraavien muutaman vuoden aikana. Ehdotetaan valtavia “kanta-asiakasmaksun” mukaisia maksuja, joiden vaikutukset voivat nopeasti tuhota suuren osan kansainvälisestä lentoliikennealasta. Osa kerätyistä varoista – tai ei tapauksesta riippuen – lähetetään ulkomaille “ilmastoavuksi” vähemmän kehittyneille maille, jotka ovat pakotettuja pysymään köyhinä hiilivetyjen käyttöä koskevien pakollisten rajoitusten vuoksi. Sanomattakin on selvää, että teos on Ben Pilen äskettäin ” suon standardi Green Blob fronts ” -tuote . NEF-julkaisun kirjoittaminen ja mainostaminen sisälsi useita tavanomaisten epäiltyjen rahoittamia operaatioita, mukaan lukien Euroopan ilmastosäätiö (ECF) ja ClimateWorks.
Fantasiasuunnitelma edellyttää, että useiden vuosimatkojen lippuhintoihin lisätään suuret eurooppalaiset lisämaksut. Lehdistötiedotteessa ei ole taloudellisia yksityiskohtia, mutta raportissa ehdotetaan 50 € keskipitkän matkan matkalle ja 100 € lisämaksuja pitkistä ja “mukavuus” luokista. Tämä näyttäisi viittaavan 250 euron ylimääräiseen maksuun pitkän matkan liikematkoista ja ensimmäisen luokan matkoista. George Monbiot Guardianista ylpeilee raportista, joka on jaettu yksinomaan hänen sanomalehtilleen, ja kirjoittaa, että 100 euron maksu sekä matkalta että luokasta nousee jokaisen matkan myötä. Lisämaksujen odotetaan nostavan 64 miljardia euroa, mikä vastaa 30 prosenttia EU:n koko vuosibudjetista. Tämä käytettäisiin ainakin siihen asti kunnes kultahanhi tapetaan kivellä kuolleena Euroopan kiihdyttämiseen kohti “reilumpaa ja vihreämpää taloutta”. Maihin voidaan lähettää lisää hyveellisempiä päihteitä estämään hiilivetyjen käyttö ja korvaamaan niitä olematon ilmastokriisi.
Vaikka raportissa puhutaan matkustamisen vähentämisestä noin 25 prosentilla, isku on taloudellisesti paljon pahempi. Monet lentoyhtiöt luottavat premium-matkoihin pitääkseen economy-lippuja alhaisina, ja vakavat alennukset vaikuttaisivat ilmailun taloudellisuuteen sekä ilmassa että maassa. Matkustajaliikenteen vähentäminen ehdotetulla 25 prosentilla ja hyvin todennäköisesti paljon enemmänkin edellyttäisi laajaa rakenneuudistusta kaikkialla, mukaan lukien lentoliikenteen valvonta, matkatavaroiden käsittely, turvallisuus- ja rajatoimet sekä lentoasemien hallinto. Vielä lisää menetettyjä työpaikkoja lisätään Net Zero -uhrien kasvavaan kasaan.
Ei sillä, että tämä olisi hyökkäyksen loppu. Lentomatkustus on mahdollistanut lukemattomien miljoonien matkustajien huvi-, loma-, koulutus-, työ- ja yhteydenpidon perheeseen viime vuosikymmeninä. Hullun Net Zero -politiikan toteuttamiseksi ekokiihkoilijat kertovat meille, että lisärajoitukset “olisivat siis tarpeen”. Näihin kuuluisivat lentojen lukumäärän rajoitukset, lähtö- ja saapumisajat, yölennot, yksityiskoneet ja “rajoitukset haitallisemmille mukavuusluokille”.
Haluatko tietää, mitä Net Zero -fanaatikot suunnittelevat – katso, mitä heidän Blob-rahoitteiset nuket kirjoittavat. Tässä tapauksessa unohda lentäminen muutaman vuoden sisällä.
New Economics Foundation on ollut olemassa muutaman vuoden ajan pumppaamassa vasemmistopropagandaa. Ei ole yllätys, että kovan vasemmiston suosikkirahapuu, Rowntree Trust, on toimittanut käteistä, vaikka Laudes Foundation ja ECF ovat toimittaneet paljon suurempia summia. Kuten Ben Pile totesi äskettäin Daily Skepticissä , useimpia ilmastoalalla toimivia organisaatioita Yhdistyneessä kuningaskunnassa rahoittaa suoraan ECF tai yksi noin puolen tusinan ECF:n hyväntekeväisyyssäätiöistä. Kuten Pile myös huomauttaa, “onneton kuluttaja” on haamuinstituutioiden ansassa, jotka edustavat vihreää ideologiaa sisältävää brittiläistä instituutiota.
NEF-raportin on kirjoittanut Stay Grounded Network, jota ECF rahoittaa , ehkäpä kenellekään ei yllätykseksi . Tämän asun ilmailukampanjoija Magdalena Heuwieser sanoo, että yksittäinen lentäjä maksaa saman veron kuin matkustaja, joka tekee 10 matkaa. Paitsi että kanta-asiakas maksaa itse asiassa 10 kertaa enemmän veroa. Vasemmiston summat, jotka on suunniteltu sopimaan poliittiseen kertomukseen, poikkeavat usein todellisuudesta. Monbiot huomauttaa artikkelissaan, että lentomatkustaminen, jota verotetaan raskaasti, kuten useimmat matkustajat tietävät, on “rajasti tuettu”, koska polttoaine on vapautettu tulleista. Monbiotin maailmassa erityisen veron puuttuminen nähdään usein “tukena”, kun taas todellinen 12 miljardin punnan vuotuinen tuki, joka ladataan Yhdistyneen kuningaskunnan sähkönkuluttajille epäluotettavan uusiutuvan sähkön maksamiseen, katsotaan “investoinniksi”. Yksi syy, miksi lentoliikenteestä ei peritä polttoaineveroa, on se, että liikkuvat suihkukoneet “tankkeroivat” halvemmissa paikoissa.
Monbiot raportoi Marlene Engelhornin näkemyksestä, joka toteaa, että “kilometrien korkean yksityisen planeetan palamisen kerho, jossa minun kaltaiseni varakkaat ihmiset voivat käydä mukavuusalueillamme, on suljettava ovensa”. Helppo sanoa tietysti, kun olet varakas perillinen, joka on perinyt omaisuuden BASF:n kemianoperaatiosta. Muut ihmiset, jotka työskentelevät elantonsa vuoksi ja tarvitsevat lomaa ja vaatimatonta mukavuutta matkustaessaan rumpujen perustamiseen, saattavat ottaa toisenlaisen näkemyksen.
Monbiotin mukaan kansainvälinen puhtaan liikenteen neuvosto (ICCT) tarkasteli NEF-raportin varhaista luonnosta. Toinen Green Blobin rahoittama operaatio tietysti, enimmäkseen se näyttää ClimateWorksin kautta. Tämä suuri operaatio ohjaa huomattavia rahavirtoja muilta miljardöörisäätiöiltä, kuten Hewlettiltä ja Packardilta. Nämä kaksi jälkimmäistä toimintaa ovat myös ICCT:n suoria rahoittajia. Vähemmän lentäminen on selvästikin tehokkain ratkaisu päästöjen vähentämiseen, toteaa Sola Zhang, jota Monbiot kuvailee ilmailun “asiantuntijaksi”. Toinen Monbiotin lainaama operaatio, More in Common , havaitsi, että kanta-asiakasmaksu vaikuttaisi eniten rikkaisiin ihmisiin, koska he lentävät enemmän. Jälleen tällainen arvo, tällainen oivallus – rahoittajien ECF, George Soros Open Society Foundation ja Hewlett ovat varmasti erittäin tyytyväisiä.