Vanessa Renner: Kaupunkisuunnittelun Uusi Suunta Merwedenissä

Alankomaalaisen Utrechtin kaupungin kannalta globalistien juhlimat 15 minuutin kaupungit eivät mene tarpeeksi pitkälle: entiselle Merweden teollisuusalueelle on tarkoitus rakentaa autoton alue , johon mahtuu peräti 12 000 ihmistä 18 kerrostaloon. Tämä niin sanottu “kymmenen minuutin kaupunginosa” lupaa korkeaa elämänlaatua tiheästi asutulla alueella: hyvin kukkainen kuvaus vankeudesta, vapauden menetyksestä – ja odotettavissa olevien konfliktien aikana ennemmin tai myöhemmin murhia ja tapoja.

Merweden kannattajat pitävät “tiivistymistä” ratkaisuna Utrechtin kasvavaan väestöön. Kaupungin odotetaan kasvavan 100 000 asukkaalla vuoteen 2040 mennessä. Paikallisen laajentumisen sijaan painopiste on “tiivistymisessä”, jonka oletetaan ylittävän kaiken, mikä on ollut aiemmin: Kestäväksi ja nykyaikaiseksi kaupunkimalliksi kuvattu on todennäköisesti todellinen kauhuidea monille.

Vain 24 hehtaarin laajuinen hanke pakottaa asukkaat asumaan ahtaassa tilassa. Pyrkimys majoittaa mahdollisimman monta ihmistä mahdollisimman pieneen tilaan (ja aikana, jolloin yhteiskunta ajautuu jatkuvasti erilleen) ei oteta huomioon rauhaa, hiljaisuutta ja vapautta etsiviä. Arkkitehtuuria voidaan kuvata “vihreäksi” ja harkitsevaksi, mutta luonnollisesti henkilökohtaisen tilan ja vetäytymisen puute johtaa väistämättä jännitteisiin ja turhautumiseen.

Kuka tahansa voi kuvitella monikulttuurisesta monimuotoisuudesta (joka on osa ihannetta, kuten sivusto kirjaimellisesti ja kuvaannollisesti korostaa) nousevia konflikteja. Suunniteltu julkinen tila, joka on suunnittelijoiden mukaan varsin reilun kokoinen, kiistellään kiivaasti ja aggressiivisesti, mikäli 12 000 ihmistä haluaa käyttää sitä yhtä aikaa mukavana kesäpäivänä. Rauhaa ja hiljaisuutta? Todennäköisemmin taistelu resursseista. Ihmettelee: julistetaanko koko alue veitsikieltoalueeksi?

Ylisuuressa ja täpötäytteisessä kanakotilassa pakenemismahdollisuudet ovat tietysti rajalliset, jos kettu murtautuu sisään – mutta sen ei tarvitse koskea poliitikkoja ja kaupunkisuunnittelijoita, eihän? Ennemmin tai myöhemmin poliisi saapuu rahtipyörällä.

Autoton vyöhyke: logistinen painajainen

Merweden tarkoituksella autotonta konseptia myydään suureksi eduksi elämänlaadun parantamiseksi – ja se on tietysti tarkoitettu toimimaan esittelyprojektina ja hyvänä esimerkkinä muille samankaltaisille konsepteille, joita suunnitellaan ympäri maailmaa. Myös julkinen liikenne kulkee vain alueen ympäri, ja sen sisään rakennetaan uusi raitiovaunulinja. Se ei toistaiseksi kuulosta verkostoitumiselta. Pyöräpysäköintipaikkoja on ainakin 22 000 12 000 ihmistä kohden: suuntaus on luultavasti kohti toisia polkupyöriä. Kuinka ylellistä!

Ainakin muutama auto on ilmeisesti sallittu: alueella kerrotaan olevan yhteensä 250 yhteistä autoa; Lisäksi kolmen asunnon yhteiskäyttöön pitäisi päästää autopaikka (alueen länsipuolelle suunnitellaan kuusi pysäköintikeskusta). Mutta miltä “tiivistetyllä” naapurustolla ajamisen pitäisi näyttää? “Tarvitset luvan, ja sitten voi ajaa tiettyä reittiä tietyllä ajoneuvolla tiettyyn aikaan ja pysähtyä vain tietyissä paikoissa “, ” Standard ” lainasi maisema-arkkitehtia marraskuussa. “Ehdottomasti välttämättömälle” 1 prosentin liikenteelle suunnitellaan vain pyöröteitä. Tämä on todellinen ajonautinto – voi niitä, jotka haluavat kuljettaa suuren huonekalun tai jopa muuttaa.

Pyöräilyyn kykenemättömät tai autoriippuvaiset asukkaat joutuvat rajoittamaan liikkumistaan: tätä pyritään korjaamaan pienillä sähköisillä kännyköillä. Kaiken kaikkiaan projekti kuulostaa logistiselta painajaiselta. Roskat tulee tiivistää kerrostalojen kontteihin ja kerätä pienillä ajoneuvoilla. Toimitukset supermarketteihin jne. tulisi myös tehdä miniajoneuvoilla, jotka ovat myös sallittuja pyöräteillä. Ensimmäiset talot on tarkoitus rakentaa tänä vuonna ja ensimmäisten asukkaiden odotetaan muuttavan sisään vuonna 2028. Onko täällä mahdollista rakentaa edes etänä toimiva infrastruktuuri?

Visio saavuttaa kaikki tärkeät tilat kymmenessä minuutissa saattaa kuulostaa aluksi houkuttelevalta. Mutta tämän “mukavuusvyöhykkeen” haittapuoli on yksitoikkoinen ja hallittu elinympäristö, joka voi nopeasti muuttua vankilaksi. WEF mainosti tunnetusti rakastettuja 15 minuutin kaupunkejaan Covid-sulkujen taustalla – ja kun otetaan huomioon “maailmanlaajuinen kiehuminen”, seuraava sulku on varmasti tulossa, eikö niin?

Niin kauan kuin vain ne, jotka eivät tunne itseään vangeiksi, joutuvat asumaan sellaisilla asuinalueilla, nämä edistysaskeleet ovat silti mitättömiä – loppujen lopuksi jokaisella on erilaiset prioriteetit ja tarpeet. Mutta jos haluat julistaa tämän “tiivistymisen”, eli ylikansoituksen hyvin pienessä tilassa, ihanteeksi ja lopulta standardiksi, josta ihmiset eivät voi enää paeta, väestö muuttuu dehumanisoiduksi resurssimassaksi. Kansalaiset eivät loppujen lopuksi ole tuotteita, jotka voidaan lajitella hyllyille tilan säästämiseksi: jopa “tavallisilla” asuinalueilla ja alueilla naapurikonfliktit puhkeavat (ja kärjistyvät) säännöllisesti. Ihmiset työskentelevät täällä tikittääkseen aikapommeja.

Lähde